Déi nei Infektioune kommen als zwou vun de gréissten US Eisebunnen d'lescht Woch limitéiert Sendunge vu Westküst Mierhäfen op Chicago, wou e Stroum vu Versandcontainer Eisebunnshaff verstoppt huet.Chronesch Versandverspéidungen fidderen och d'Inflatioun, grad wéi d'Konsumenten sech virbereeden fir d'nächst Schouljoer ze stockéieren.Spotmangel u Kleeder a Schong kéinte bannent Wochen optrieden, a populär Spillsaachen kënnen an der Vakanzenzäit knapp sinn.
Eng Trucking Kris huet d'USA op der Sich no méi Chauffeuren am Ausland
E Mangel u Camionnette uechter d'USA ass sou schwéier ginn datt Firme probéieren Chauffeuren aus dem Ausland ze bréngen wéi anscheinend ni virdrun.
Trucking ass entstanen als ee vun den akutsten Flaschenhalsen an enger Versuergungskette déi alles anescht wéi an der Pandemie opgeléist huet, d'Versuergungsmangel iwwer d'Industrie verschlechtert, d'Inflatioun weider fërdert an eng méi breet wirtschaftlech Erhuelung menacéiert.Nieft der Pandemie fréi Pensioun, hunn d'lescht Joer Lockdowns et och méi schwéier gemaach fir nei Chauffeuren Zougang zu kommerziellen Trucking Schoulen a lizenzéiert ze kréien.Firmen hunn méi héich Léin ugebueden, Ënnerschreiwe Bonusen a verstäerkte Virdeeler.Bis elo hunn hir Efforten net genuch gemaach fir Hausaarbechter an eng Industrie mat ustrengenden Stonnen unzezéien, e schwieregen Liewen-Aarbechtsbalance an engem verankerte Boom-Bust-Zyklus.
Am Joer 2019 waren d'USA scho kuerz 60,000 Chauffeuren, laut den amerikanesche Trucking Associations.Dës Zuel gëtt erwaart bis 2023 op 100.000 ze schwellen, laut dem Bob Costello, dem Chef Economist vum Grupp.
Et ass Summer awer et ass nach Stau
Mat méi Geschäfter zréck op normal an Impfungen weider, Konsumentenaktivitéit wäert méiglecherweis erhëtzt bleiwen am Zesummenhang mat virausgesate Erhéijunge vum Foussverkéier bei Händler a Restauranten.Dëst kéint weider Ënnerstëtzung fir nordamerikanesch intermodal Volumen fir de Rescht vun dësem Joer leeën.
Op der anerer Säit wäert d'Versuergungskette iwwer verschidde Transportmodi weider intensiven Drock duerch 2021 konfrontéieren wéi d'Nofro fir Wueren a Servicer amgaang Kapazitéitsbeschränkungen wiisst.
Eisebunnsbeobachter erwaarden datt de Réckstand vu Container an den Häfen vu Los Angeles a Long Beach duerch d'Joer bestoe bleift.Och wann d'Terminalfluiditéit an d'Zykluszäiten op beschäftegten US Häfen sech verbesseren, brauch d'Versuergungskette nach ëmmer eng besser Chassisbenotzung a méi Lagerkapazitéit fir Wueren ze beweegen.Mëttlerweil huet de Logistics Managers Index eng weider Dichtheet an der Transportkapazitéit am Mee bemierkt.
Nieft, siechzéng vun Festland China d'31 Provënz-Niveau Juridictioune rationéieren Elektrizitéit wéi se rennen fir Peking alljährlechen Emissiounsreduktiounsziler z'erreechen.
De Präis vun thermesche Kuel, benotzt fir Energieproduktioun, ass d'ganzt Joer eropgaang an huet an de leschte Wochen nei Héichten erreecht
Post Zäit: Okt-15-2021
